工作人员正在用中转袋打包即将发往各网点的快递。山西经济日报记者张剑雯摄
今年6月1日起,修订后的《快递暂行条例》(以下简称《条例》)正式施行,首次增设的“快递包装”专章,填补了快递包装治理的制度空白,为快递业绿色发展提供有力法治保障。其实,近年来,我省各快递企业已在寄递各环节积极实施包装减量、胶带瘦身、循环回收,向着减废、增绿、快循环的绿色发展目标加速迈进。
让快递包装“瘦身”增绿
《条例》明确提出,快递包装应当符合寄递生产作业的要求,节约使用资源,避免过度包装,防止污染环境。
近年来,随着电商迅猛发展,快递业务量激增,过度包装不仅消耗资源、增加能耗,其处置过程也对环境承载力和资源循环利用造成压力。
在太原市南中环国际大都会小区的菜鸟驿站,工作人员谭女士每天都会对送来的快递进行分类堆放。“以前像皮筋、口红这些小物件都用大盒子装,现在普遍改用小塑料袋了。”她边说边对快递进行扫码分类。
一旁的小区业主李师傅取走五六个快递后,熟练地划开胶带,取出商品,随即将纸箱投入回收箱。“居民寄件时,可以直接挑选合适的旧纸箱使用。”谭女士介绍,此举既减少资源浪费,也为居民打包提供了便利。
除了纸箱,胶带的瘦身也是快递业绿色转型的一个缩影。
山西申通快递有限公司(以下简称“山西申通”)自2017年起全面推广使用“瘦身胶带”,目前全网普及率已近100%。据不完全数据统计,该公司2024年全年使用“瘦身胶带”800万卷,与之前相比,节约的胶带总长度可绕地球赤道4.6圈。
山西顺丰速运有限公司(以下简称“山西顺丰”)于2023年在全省的340个营业网点采用宽度为4.5厘米的“瘦身胶带”(此前为5厘米),这0.5厘米的“瘦身”每年可节约胶带约1100万米。
绿色发展做减法更要快循环
此外,运单、塑料袋、封套及缓冲填充物(如气泡袋、发泡塑料)也是包装耗材。因此,减少耗材使用,做好“减法”,对快递业绿色发展至关重要。
《条例》提出“优化业务流程,提高包装物的回收利用率。”“鼓励在快递经营场所和企业事业单位、住宅小区等其他适当场所设置包装物回收设施设备。”
在快递中转环节,中转袋的消耗量大且难以降解。为此,山西顺丰从2023年开始大量使用循环中转袋,每年大概使用500万个。据统计,今年5月15日至今,已循环使用中转袋220万次,实现了中转袋材料的零消耗。同时,废旧纸箱的回收利用占比也达到了26%。
山西申通则利用智能技术促进中转袋的循环使用,通过推广带有RFID(射频识别)芯片的环保中转袋,实现全程追踪,单个袋子可重复使用70次以上。有效节约了成本也减少了资源的浪费。此外,他们还在校园、景区等网点设置回收箱,开展回收纸箱免费寄递活动,积极号召公众参与环保行动。
中国邮政集团有限公司山西省分公司(以下简称“山西邮政”)也在持续加快推进快递包装绿色转型,加大快递包装循环应用力度。该公司常态化开展回收复用瓦楞纸箱行动,大力探索可循环包装应用场景,积极拓展同城客户,鼓励各经营单位采购生物可降解包装材料及带有绿色产品认证标识的产品,提升使用比例。
据统计,2024年,山西邮政累计回收复用瓦楞纸箱数量60.72万个。
加快推动快递业绿色转型,对于节约资源、保护环境意义重大。尽管许多营业网点已设置包装废弃物回收装置,但快递企业回收旧箱的数量仍远不及每天使用纸箱的数量。这意味着,可循环利用的发展空间仍然巨大。
向绿色快递全程发力
此次《条例》修订是对快递行业的又一次“环保大考”。
新修订的《条例》进一步完善了快递包装设计、生产、使用、回收、处置全链条制度,明确了企业、政府、行业组织、用户等各方责任,旨在形成治理合力。
山西申通工作人员告诉记者,《条例》提出企业要优先使用绿色认证包装、禁用有毒填充材料,并强化了减排责任,这加速了行业从“价格竞争”向“绿色服务竞争力”转型。
“虽然短期绿色投入会增加成本,但中长期通过节能降耗(如新能源车、智能分拣)可实现降本增效。”该工作人员补充道。
近日,太原市邮政管理局也发布了《太原市邮政快递业生态环保2025年工作要点》,要求各品牌寄递企业要在收寄、转运、分拨、派送等环节使用循环包装或容器;要加强与包装生产企业、消费者、回收企业的协作,不断推进包装循环复用;要减少包装耗材,应用定制包装,实现包装减量;要推动智能分拣设备升级和新能源车应用。同时,各邮政快递网点也被禁止使用不可降解塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等。
业内人士指出,修订后的《条例》为快递业的绿色转型提供了有力的制度保障。快递包装将从“环境负担”变身“环保卫士”,推动快递行业在绿色赛道上跑出加速度。
随着新规的深入实施,山西快递业正逐步构建起绿色、低碳、可持续的发展模式。未来,我们有望看到更多轻便环保的包装材料、更高效的包装方式、更完善的回收体系以及更丰富的公众参与激励措施。这些变化将使快递服务更加绿色、低碳,为美丽山西乃至美丽中国增添一抹动人的“快递绿”。
(张剑雯)