山西加快新能源汽车产业链培育

【重点产业链高质量发展观察】竞逐新赛道

3月13日，吉利汽车晋中基地整装车间，一辆辆即将下线的甲醇重卡、甲醇轿车正在接受最后检测。人来车往、热火朝天的生产景象正是全省加快新能源汽车产业链培育的一个缩影。

作为我省重点产业，10年间，山西新能源汽车产业从零起步快速发展，成为我省首批十大重点产业链之一。特别是去年5月份以来，全省推行“链长”工作机制，依托大运汽车股份有限公司、吉利汽车晋中基地两家“链主”企业和5家“链核”企业，山西新能源汽车产业实施“补链”工程，提升产业链完整度，提高产业链核心竞争力，丰富产业链产品结构，推动产业链可持续发展，全面提高产业集聚度、关联度、空间度，推动了新能源汽车产业实现高质量跃升。

政策兴链，龙头引链，新能源汽车产业“花开并蒂”

在进入焊装车间之前，传统焊接工艺火花四溅的画面在大脑中闪现。但踏入大运汽车股份有限公司焊装车间，却让人眼前一亮，占地3．7万平方米的车间，172个工位，看不到火花，看不到强光，近300台机器人井然有序地代替人工实现抓件、搬运、涂胶、打焊点、滚边等工序。

陪同采访的大运汽车股份有限公司乘用车技术中心副总助理王震在一旁介绍：“焊接机器人效率高、精度高，稳定性好。现在，整个生产线大概只需要70人，主要是操作监控设备、上料和做一些调整。”

作为我省被认定的新能源汽车产业链“链主”企业之一，大运汽车股份有限公司一直在新能源汽车领域深耕细作、精准发力，开发了新能源汽车全系列产品，建设了年产2万辆新能源商用车和10万辆新能源乘用车项目。其中新能源商用车具备纯电、换电、混动和氢燃料多种技术路线，涵盖轻、中、重卡系列产品，是国内首家取得纯电动及氢燃料重卡双公告并实现量产的企业。新能源乘用车涵盖纯电动SUV、MPV、轿车全系列产品，迈出了我省汽车品牌走向高端市场的第一步。

新能源汽车产业关联度高、规模效益显著，是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量。从2020年开始，我省每年下达支持新能源汽车产业发展资金3000万元，连续支持5年，运城市连续3年每年拿出3500万元支持新能源汽车企业研发和技术改造升级。在市场推广中，省级政府采购中心将大运新能源全系列车型纳入协议供货范围，对新能源汽车市场拓展起到了积极的示范作用。

运城市工信局局长张宗泽表示，在全省利好政策的支持下，运城市一直坚持强龙头、补链条、聚集群，支持“链主”企业做大做强，发挥“链主”企业带动作用，全力推动新能源汽车产业链共融、项目共建、平台共享、环境共创、人才共用，打造高质量新能源汽车产业链条。

在我省，能与大运汽车股份有限公司并驾齐驱的，当属新能源汽车产业链的另一“链主”企业——吉利汽车晋中基地，它也是全省产业链最长、配套最全、体量最大的汽车企业。

2011年，吉利汽车晋中基地成立，拉开了晋中市新能源汽车产业发展的帷幕。

借助吉利集团强大的产业基础、技术研发、市场运用等优势，吉利汽车晋中基地深化“煤—电—醇—车”产业布局，2017年，吉利帝豪M100甲醇汽车及醇电混动甲醇汽车投放市场；同年商用车投产，经过技改，目前已经具备年产1万辆甲醇重卡和5000辆客车生产能力，甲醇公交车、甲醇重卡也作为吉利旗下的明星产品落户晋中。