山西加快新能源汽车产业链培育

运城经济技术开发区加快推动上下游关联配套项目落地。大运新能源汽车自动化生产线升级项目、卡乐仕智能洗车装备制造项目、亚新科精密汽车零部件制造基地项目、创大汽配新能源汽车整车线束智能生产线项目、余姚万国机械汽车零部件模具制造项目等总投资近25亿元的8个新能源汽车配套项目相继开工，为全方位推动新能源汽车产业高质量发展注入强劲动力。

招商延链，金融活链，新能源汽车产业实现“春满家园”

在吉利汽车晋中基地全流程轿车生产线上，每90秒就有一台新能源汽车下线，这意味着有1万多个零部件要在吉利生产车间完成全部组装，变身为一辆辆崭新的新能源汽车。

这一辆车1万多个零部件，涉及钢铁、机械、化工、电子、橡胶等成百上千个汽车工业的细分领域，几乎囊括了所有的制造业门类。

自吉利汽车晋中基地落地以来，晋中市的延链补链项目一直紧紧“跟跑”。“这些年，得益于各级政府的帮助，尤其是‘无审批承诺制’政策的实施，目前已在晋中市新能源汽车产业园集聚企业29户、关联配套企业约60户，构架了乘用车、商用车、专用车三大主导方向的‘一链三线’战略布局。吉利汽车所用的高端不锈钢95％来自太钢，四门玻璃、铝合金支架等也都由省内企业供应。”吉利汽车晋中基地副总经理高震介绍。

串点成线、串珠成链、集聚成群。从零部件生产到整车制造，从几十户上游零部件配套企业以及下游销售产业同步延伸，到保罗、斯纳德、美锦等主体企业以及宏立至信、泰鸿、拓普等整车配套零部件项目陆续落地建设。如今，晋中市以“链主”企业吸引带动关联企业，形成了以吉利汽车为“链主”、中航兰田和保罗专用车为“链核”的新能源汽车产业链，拉动全市新能源汽车产业的高速崛起。

2022年，晋中市围绕新能源汽车产业链，紧盯整车和电机、电池、电控等关键零部件，持续推进招商引资“强链补链”，充分借助甲醇论坛、山西省承接珠三角产业转移合作对接系列活动、上海进博会等大型活动平台，在广州、宁波、太原、上海等地开展各类城市宣传和招商推介活动，深度对接新能源汽车配套项目，与众多上下游企业达成合作。在晋中（珠三角）新能源汽车装备制造产业招商对接会上，山西吉利汽车部件有限公司同惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司、深圳市宝凌电子股份有限公司以及惠州华阳通用电子有限公司举行了项目签约仪式。2022年9月，尚太科技四期30万吨锂电负极材料项目成功落地昔阳县，成为晋中市坚持链式招商加速产业聚集，围绕重点区域（领域）实施精准招商呈现的新亮点。

晋中市工信局副局长陈玉斌介绍，目前，晋中市新能源汽车产业链29户企业中，具备整车生产条件的企业有8户，从事零部件加工制造的企业15户，2户为新能源电池负极材料生产企业、2户为整车物流运输公司、1户为甲醇燃料销售企业、1户为物流运输平台公司。一定程度上满足了整车企业配套需求，降低了企业生产成本。

“作为‘链主’企业，我们不仅要带好头，把企业做大做强，更要把关联企业联合起来，把我们山西没有的供应链引过来，才能实现科技转型，成为新能源汽车的‘领跑者’。”大运汽车股份有限公司董事长远勤山表示。

招商引资是产业发展的“生命线”，是提高区域综合竞争力的必然选择。为了推动产业集群化发展，运城经济技术开发区通过省内合作和省外招商等方式，不断建链、补链，截至目前已在我省累计引进和合作供应商达40余家。去年7月，在省政府举办珠三角产业转移合作对接期间，运城市精准邀请英威腾电动汽车驱动技术、瑞立科密汽车电子、进力汽车配件、铭基高科电子、湖北亿纬动力等200余家新能源汽车配套企业参加，成功签约项目24个，总投资达57．7亿元。

“一企带一链，一链成一片”。据了解，预计到2025年，大运新能源汽车产值将突破390亿元。在“链主”企业的强劲引领下，一个千亿级新能源汽车产业集群正蓄势腾飞。晋中市到“十四五”末，将形成年产乘用车20万辆、专用车7万辆、商用车1．5万辆，辅以在线规模50万辆的智慧物流服务平台专用车市场，新能源汽车全产业链企业总数达到60户以上，全产业链产值力争突破500亿元。