汾河处处是新景

这是一块难啃的“硬骨头”。太榆退水渠太原段沿线涉及19个村、26个污水处理站。治理工作分两步走。第一步，截污纳管，将沿线污水全部引入标准较高的汾东污水处理厂处理。2024年6月底，管网通水，效果立竿见影，太榆退水渠水质首次全线达到优良。

为解决水质达标不稳定问题，今年，太原市启动第二步，水质提升，预计主汛期来临前完工，将实现日处理污水13万立方米，确保水中COD（化学需氧量）、氨氮、总磷3项主要指标年底稳定达到地表水Ⅲ类排放标准。

“一泓清水入黄河”工程实施以来，山西聚焦太榆退水渠、浍河、文峪河、磁窑河、杨兴河等污染较重的支流和汾河干流污染仍然较重的区域，统筹推进农业面源污染、工业污染、城乡生活污染防治和矿区生态环境综合整治，净化黄河“毛细血管”。

上下游协同发力，汾河流域水质、水量持续向好。2024年，汾河入黄口庙前村断面首次达到Ⅲ类水质。

2025年是“一泓清水入黄河”生态保护工程的收官之年，目前，各项工程仍在有序推进。山西提出，确保年底入黄国考断面全部达到Ⅲ类水质。

产业“绿”起来

作为山西的重要经济带，汾河流域分布着全省乃至全国重要的能源基地，沿岸各市因地制宜发展起绿色、低碳产业。

走进位于临汾市古县的山西盛隆泰达新能源有限公司，塔罐林立、管道纵横，运输车辆往来有序。跟传统焦化厂不同，园区里看不见烟尘、闻不到异味、听不到噪声。曾是环保“老大难”的焦化行业，蜕变为年产值200亿元的化工产品绿色集群。

临汾市是山西重要工业基地，以煤、焦、钢为主的传统产业占全市工业比重较大，且都集中在沿汾六县，以往粗放式的发展造成严重环境污染，汾河两岸曾经“环保靠风刮、污水靠蒸发”。

十余年前开始，临汾大规模关停取缔污染严重的企业，并对河道进行生态修复和治理。尤其近年来，临汾市以“壮士断腕”的勇气和决心，开展“退城入园、退川入谷”“上大关小、产能整合”等工作，推动焦化行业开展数字化、绿色化转型。

从汾河谷地搬到离市区100多公里的太岳山沿线，山西宏源新能源有限公司总经理王永强下了很大决心。“搬迁、改造、重建需要投入更多资金，原来交通便利、临近水源的区位优势也不复存在。”

危机也是转机。“借着这次搬迁，我们更新换代了技术设备，淘汰落后产能，未来将进一步延伸产业链，提高市场竞争力。”王永强说。

临汾市工信局投资规划科科长景跃之介绍，临汾市焦化产业结构布局得到了大幅度优化，沿黄地区完全退出、沿汾地区占比大幅下降，焦化行业先进产能占比达100%。

产业转绿，生态向好。2024年，临汾市规上工业战略性新兴产业增加值增长13.7%，快于规上工业增速7.4个百分点；全市9个国考断面优良水体比例达到88.9%，地表水环境质量全国排名前进15位、综合指数改善率排山西省第1位。

临汾焦化产业蝶变是汾河流域聚焦绿色低碳、培育发展新质生产力的一个生动写照。山西发挥汾河流域焦炉煤气极为丰富的资源优势，抢滩布局，培育壮大氢能、甲醇等新能源产业。

在吕梁市，焦化副产品转化为高纯氢，废弃焦化厂变身沉浸式氢能科技馆，800多辆氢能重卡、大巴及共享单车构建起立体交通网络。今年，吕梁市正式获批加入国家燃料电池汽车示范广东城市群，未来5年将形成氢能千亿产业。

晋中市深耕甲醇经济，引进吉利汽车，60户上下游配套企业链式融合，打造千亿级甲醇经济高能级产业版图。2025年底，晋中将推动商用车醇氢电动重卡扩建项目投产，甲醇汽车及甲醇装备推广将累计达到1万台（套）。